Casos i solucions per a indústries de motors i motors d’automòbils

/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/
/automobile-engine-and-electromotor-industry-cases-solutions/

El canal / tanc de nitrogen líquid, aïllat al buit (dinàmic) Flexible Es necessiten sistemes de canonades, vàlvules aïllades al buit i separadors de fases de buit per al muntatge criogènic del motor d’automòbils. El muntatge criogènic de peces de motors d’automòbils té molts avantatges per comparar-se amb el procés de muntatge tradicional. Ara s’ha utilitzat àmpliament en plantes de fabricació de motors d’automòbils i motors elèctrics.

HL Cryogenic Equipment té 15 anys d’experiència en la indústria de motors d’automòbils i la indústria electromotriu. Va acumular molta experiència i coneixement, amb la capacitat de "descobrir problemes dels clients", "resoldre problemes dels clients" i "millorar els sistemes dels clients".

El muntatge criogènic té molts avantatges respecte al muntatge de calefacció tradicional. En el muntatge de calefacció tradicional, les peces es troben en estat inestable durant el procés de calefacció i el procés de muntatge en condicions d’alta temperatura. Després de tornar a la temperatura normal i un ús posterior, és més probable que es produeixi deformació.

Els problemes més habituals del sistema de canonades aïllades al buit en el muntatge criogènic són:

  • Disseny personalitzat per a canó / dipòsit de nitrogen líquid que, com a part important i especial, és el nucli del procés de refrigeració de tot el conjunt criogènic del motor.
  • Temps de refrigeració i procediments de control automàtic de peces de motors d'automòbils
  • La temperatura del nitrogen líquid en equips terminals
  • Canvi (automàtic) de línies principals i ramificacions
  • Ajust de pressió (reducció) i estabilitat de VIP
  • Netejar les possibles impureses i residus de gel del tanc
  • Preenfredament de canonades
  • Resistència als líquids en el sistema VIP

La canonada aïllada al buit (VIP) de HL està construïda segons el codi ASME B31.3 de canonada a pressió de sèrie. Experiència en enginyeria i capacitat de control de qualitat per garantir l'eficiència i la rendibilitat de la planta del client.

Productes relacionats

CLIENTS FAMOSOS

  • Volkswagen
  • Comau
  • Hyundai
  • Automòbil Dongfeng

SOLUCIONS

L’equip criogènic HL proporciona als clients el sistema de canonades aïllades al buit per complir els requisits i les condicions de la indústria de motors i electromotors d’automòbils:

1. Sistema de gestió de qualitat: Codi de canonades de pressió ASME B31.3.

2. Segons el temps de congelació de l’usuari i el moviment del manipulador, es realitza el disseny raonable.

3. El disseny raonable i la col·locació del separador de fases al sistema de canonades VI és la clau per garantir l’estabilitat i la satisfacció de la pressió i la temperatura del líquid.

4. Disponible la sèrie de vàlvules aïllades al buit (VIV): inclosa la vàlvula de tancament aïllada al buit (vàlvula pneumàtica), la vàlvula de retenció aïllada al buit, la vàlvula reguladora aïllada al buit, etc. Es poden combinar diversos tipus de VIV per controlar el VIP, segons sigui necessari. VIV s’integra amb la prefabricació VIP al fabricant, sense tractament aïllat in situ. La unitat de segellat de VIV es pot substituir fàcilment. (HL accepta la marca de vàlvules criogèniques designada pels clients i, a continuació, fabrica vàlvules aïllades al buit per HL. És possible que algunes marques i models de vàlvules no es puguin convertir en vàlvules aïllades al buit.)

5. Neteja, si hi ha requisits addicionals per a la neteja de la superfície del tub interior. Es recomana als clients que triïn canonades d’acer inoxidable BA o EP com a canonades interiors VIP per reduir encara més el vessament d’acer inoxidable.

6. Filtre aïllat al buit: netejar les possibles impureses i residus de gel del tanc.

7. Després d’uns dies o més d’aturada o manteniment, és molt necessari refredar l’equip de canonades i terminals VI abans que s’introdueixi líquid criogènic, per evitar escòries de gel després que el líquid criogènic entri directament a l’equip de canonades i terminals. En el disseny s’ha de tenir en compte la funció de refredament previ. Proporciona una millor protecció per a equips terminals i equips de suport de canonades VI, com ara vàlvules.

8. Vestit per a sistemes de canonades dinàmics i estàtics amb aïllament al buit (flexibles).

9. Sistema de canonades dinàmiques aïllades al buit (flexibles): consten de mànegues flexibles VI i / o canonades VI, mànegues de pont, sistema de vàlvules aïllades al buit, separadors de fases i sistema de bomba de buit dinàmic (incloses les bombes de buit, les electrovàlvules i els manòmetres de buit, etc. ). La longitud de la mànega flexible VI individual es pot personalitzar segons els requisits de l'usuari.

10. Diversos tipus de connexió: es pot seleccionar el tipus de connexió a baioneta al buit (VBC) i la connexió soldada. El tipus VBC no necessita tractament aïllat in situ.