La indústria aeroespacial xinesa(PAISATGE）, el primer coet de metà amb oxigen líquid del món, va superar SpaceX per primera vegada.

HL CRYOparticipa en el desenvolupament del projecte, que proporciona un tub adiabàtic de buit d'oxigen líquid i metà per al coet.

Has pensat mai que si poguéssim utilitzar els recursos de Mart per fabricar combustible per a coets, podríem trobar aquest misteriós planeta vermell més fàcilment?

Això pot semblar l'argument de la ciència-ficció, però ja hi ha gent que intenta aconseguir aquest objectiu.

És de l'empresa LANDSPACE, i avui LANDSPACE ha llançat amb èxit el primer coet de metà del món, el Suzaku II..

Aquest és un assoliment impactant i del qual orgullós, perquè no només transcendeix rivals internacionals com SpaceX, sinó que també lidera la nova era de la tecnologia de coets.

Per què és tan important el coet de metà i oxigen líquid?

Per què ens és més fàcil aterrar a Mart?

Per què els coets de metà ens poden estalviar molts costos de transport espacial?

Quin és l'avantatge del coet de metà en comparació amb el coet de querosè tradicional?

El coet de metà és un coet que utilitza metà líquid i oxigen líquid com a propel·lent. El metà líquid és un gas natural produït a baixa temperatura i baixa pressió, que és l'hidrocarbur més simple d'un àtom de carboni i quatre àtoms d'hidrogen.

El metà líquid i el querosè líquid tradicional tenen molts avantatges,

Per exemple:

Alta eficiència: el metà líquid té una teoria més alta que l'impuls del propel·lent de qualitat unitària, cosa que significa que pot proporcionar un major empenyiment i velocitat.

Baix cost: el metà líquid és relativament barat i fàcil de produir, es pot extreure d'un jaciment de gas àmpliament distribuït a la Terra i es pot sintetitzar mitjançant hidrats, biomassa o altres mètodes.

Protecció del medi ambient: el metà líquid produeix baixes emissions de carboni en la combustió i no produeix carboni ni altres residus que redueixin el rendiment i la vida útil del motor.

Renovable: el metà líquid es pot produir en altres cossos, com ara Mart o Tità (el satèl·lit de Saturn), que són rics en recursos de metà. Això significa que les futures missions d'exploració espacial es podran utilitzar per reposar o fabricar combustible per a coets sense necessitat de transportar-lo des de la Terra.

Després de més de quatre anys de recerca, desenvolupament i proves, és el primer motor de metà amb oxigen líquid de la Xina i el primer del món. Utilitza una cambra de combustió de flux complet, que és una tècnica que barreja metà líquid i oxigen líquid a la cambra de combustió a alta pressió, cosa que pot millorar l'eficiència i l'estabilitat de la combustió.

El coet de metà és una de les tecnologies més adequades per implementar coets reutilitzables, que poden reduir el cost i el temps de manteniment i neteja del motor, i també reduir l'impacte sobre el medi ambient terrestre. I els coets reutilitzables són un factor clau per reduir el cost del transport espacial i millorar la freqüència de les activitats espacials.

A més, el coet de metà proporciona una bona condició per al llançament de viatges interestel·lars, ja que pot utilitzar els recursos de metà de Mart o altres objectes per fabricar o reposar combustible de coets, reduint així la dependència i el consum dels recursos terrestres.

Això també significa que podem construir una xarxa de transport espacial més flexible i sostenible en el futur per aconseguir l'exploració i el desenvolupament a llarg termini de l'espai humà.

 

HL CRYOva tenir l'honor de ser convidat a participar en aquest projecte i en el procés de codesenvolupament amb PAISATGEtambé va ser inoblidable.