La indústria aeroespacial de la Xina（PARIS）, el primer coet de metà d'oxigen líquid del món, va superar Spacex per primera vegada.

HL CRYOparticipa en el desenvolupament del projecte, que proporciona una canonada adiabàtica de buit de metà d'oxigen líquid per al coet.

Alguna vegada heu pensat que si poguéssim utilitzar els recursos de Mart per fer combustibles per a coets, podríem trobar aquest misteriós planeta vermell amb més facilitat?

Això pot semblar la trama de la ciència ficció, però ja hi ha gent que intenta aconseguir aquest objectiu.

És l'empresa LANDSPACE, i avui LANDSPACE ha llançat amb èxit el primer coet de metà del món, Suzaku II..

Aquest és un assoliment impactant i orgullós, perquè no només transcendeix rivals internacionals com SpaceX, sinó que també lidera la nova era de la tecnologia de coets.

Per què és tan important el coet de metà d'oxigen líquid?

Per què ens és més fàcil aterrar a Mart?

Per què els coets de metà ens poden estalviar molts costos de transport espacial?

Quin és l'avantatge del coet de metà en comparació amb el coet de querosè tradicional?

El coet de metà és un coet que utilitza metà líquid i oxigen líquid com a propulsor. El metà líquid és un gas natural fet de baixa temperatura i baixa pressió, que és l'hidrocarbur més simple d'un carboni i quatre àtoms d'hidrogen.

El metà líquid i el querosè líquid tradicional tenen molts avantatges,

Per exemple:

Alta eficiència: el metà líquid té una teoria més alta que l'impuls del propulsor de qualitat de la unitat, el que significa que pot proporcionar una major empenta i velocitat.

Baix cost: el metà líquid és relativament barat i fàcil de produir, que es pot extreure d'un camp de gas àmpliament distribuït a la terra i es pot sintetitzar mitjançant hidrats, biomassa o altres mètodes.

Protecció del medi ambient: el metà líquid produeix baixes emissions de carboni en la combustió, i no produeix carboni ni altres residus que redueixin el rendiment i la vida útil del motor.

Renovables: el metà líquid es pot fer en altres cossos, com Mart o Tità (satèl·lit de Saturn), que són rics en recursos metà. Això significa que les futures missions d'exploració espacial es poden utilitzar per reposar o construir combustibles de coets sense necessitat de transportar-los des de la terra.

Després de més de quatre anys d'investigació, desenvolupament i proves, és el primer i el primer motor de metà d'oxigen líquid del món de la Xina. Utilitza una cambra de combustió de flux complet, que és una tècnica que combina metà líquid i oxigen líquid a la cambra de combustió a alta pressió, cosa que pot millorar l'eficiència i l'estabilitat de la combustió.

El coet de metà és una de les tecnologies més adequades per implementar coets reutilitzables, que pot reduir el cost i el temps de manteniment i neteja del motor, i també reduir l'impacte en el medi ambient terrestre. I els coets reutilitzables són un factor clau per reduir el cost del transport espacial i millorar la freqüència de les activitats espacials.

A més, el coet de metà proporciona una bona condició per al llançament de viatges interestel·lars, ja que pot utilitzar els recursos de metà a Mart o altres objectes per fabricar o reposar combustible de coets, reduint així la dependència i el consum dels recursos terrestres.

Això també significa que podem construir una xarxa de transport espacial més flexible i sostenible en el futur per realitzar l'exploració i el desenvolupament a llarg termini de l'espai humà.

 

HL CRYOva tenir l'honor de ser convidat a participar en aquest projecte i en el procés de co-desenvolupament amb PARIStambé va ser inoblidable.